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Was ist das National Single-Windows-System?

NSW-Informationsseite: info.

Wie ist der Stand der Umsetzung in Deutschland? In Deutschland besteht bereits seit auf Basis der Anlaufbedingungsverordnung bzw.

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Als Zentrale Meldestelle ist dabei in der aktuellen Fassung der Anlaufbedingungsverordnung das Maritime Lagezentrum des Havariekommandos in Cuxhaven festgelegt. Weitere Verordnungen fordern die Meldung anderer Informationen, wie beispielsweise den Security-Report, Zollerklärungen oder Angaben zu Schiffsabfällen und Ladungsrückständen.

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Auf Basis der internationalen Gesundheitsvorschriften sind Schiffe zudem verpflichtet, vor Anlaufen eines Hafens eine Seegesundheitserklärung abzugeben. Diese gibt u.

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In der Vergangenheit wurden diese verschiedenen Informationen durch die Schiffe an verschiedene Stellen und auf verschiedenen Wegen email, Fax, Papierformular usw. Zudem waren die Meldepflichten national single window deutschland Meldewege in den verschiedenen Europäischen Staaten unterschiedlich geregelt.

Da aber Schiffsunfälle häufig länderübergreifende Auswirkungen haben, begann man in der EU mit dem National single window deutschland des SafeSEaNet, um einen gesamteuropäischen Überblick über den Schiffsverkehr und mögliche Gefahren zu national single window deutschland und Daten besser untereinander austauschen zu können. Der neue Anmeldevorgang erfordert eine Anlaufreferenznummer, die der Meldepflichtige vor den eigentlichen Schiffsmeldungen bei den zuständigen Meldestellen beantragen muss.

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Die Umstellung der bisher üblichen Meldeprozesse auf das NSW-Meldesystem ist derzeit in Deutschland im Gange und — wie häufig bei der Einführung neuer Systeme — treten dabei verschiedene Probleme, technischer sowie organisatorischer Natur auf. Derzeit gibt es verschiedene Übergangslösungen, die teilweise umständlich sind und das Potential des NSW noch nicht vermitteln können.

Bei datenschutzrechtlichen Beschwerden können Sie sich auch an die zuständige Aufsichtsbehörde wenden: Die Bundesbeauftragte für den Datenschutz und die Informationsfreiheit Husarenstr. Dies gilt natürlich auch für Ihren Besuch auf unserer Website. Verarbeitungszwecke und Rechtsgrundlage n für die Verarbeitung Personenbezogene Daten der Betroffenen verarbeiten wir nur, soweit dies zur Aufgabenerfüllung, Bereitstellung unserer Inhalte und Leistungen sowie zur Bereitstellung einer funktionsfähigen Website erforderlich ist.

Nicht nur die Behörden, auch die Reedereien und die Schiffsführungen müssen sich auf die neuen Meldeprozesse einstellen. Dies wird noch einige Zeit dauern, bis es zur alltäglichen Routine gehört. Wenn es wirklich gelingt, ein einheitliches Meldesystem zu etablieren, welches durch alle Beteiligten einfach bedienbar und hinsichtlich des Datenschutzes sicher zu betreiben ist, so würde dies einen wichtigen Fortschritt für die Schifffahrt national single window deutschland deren Sicherheit darstellen.

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Im Havariefall und auch bei einem Massenanfall von Patienten auf See würde so die internationale Zusammenarbeit von Behörden und Rettungskräften vereinfacht werden können.

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